主營(yíng)產(chǎn)品：
稱(chēng)重傳感器 扭矩傳感器 355稱(chēng)重傳感器 HLCB1C3稱(chēng)重傳感器 UB2稱(chēng)重傳感器 LCH稱(chēng)重傳感器 小型稱(chēng)重傳感器 拉壓力傳感器
品牌目錄
- 思帕奇
- 德國(guó)西克SICK
- 日本橫河流量計(jì)
- 美國(guó)世銓Celtron稱(chēng)重傳感器
- 進(jìn)口氣體傳感器
- 思帕奇扭矩傳感器
- 其他露點(diǎn)傳感器
- 美國(guó)GE露點(diǎn)傳感器
- 奧地利E+E露點(diǎn)傳感器
- 英國(guó)Michell露點(diǎn)傳感器
- 芬蘭VAISALA露點(diǎn)傳感器
- 露點(diǎn)分析儀
- 韓國(guó)Senstech
- 韓國(guó)世泰SETech稱(chēng)重傳感器
- 日本尤尼帕斯Unipulse
- 日本NTS稱(chēng)重傳感器
- 美國(guó)傳力Transcell稱(chēng)重傳感器
- 日本大和YAMATO稱(chēng)重傳感器
- 日本昭和SHOWA稱(chēng)重傳感器
- 韓國(guó)大拿DACELL稱(chēng)重傳感器
- 日本NMB稱(chēng)重傳感器
- 美國(guó)特迪亞TEDEA稱(chēng)重傳感器
詳情介紹
熱式氣體流量計(jì)組分補(bǔ)償方法的介紹
日期：2025-12-05 13:32
瀏覽次數(shù)：2787
摘要：
由于熱式氣體流量計(jì)在各種組分混合氣體中的特性具有很大的相似性，熱式氣體流量計(jì)的特性曲線可以用形式相同的函數(shù)模型 eb = f( u)來(lái)擬合，不同組分的混合氣體，只是反應(yīng)在其特性曲線的系數(shù)不同。組分補(bǔ)償方法的基本思路是：
1)將熱式氣體流量計(jì)在一種已知組分的氣體(例如，空氣)中進(jìn)行校準(zhǔn)，計(jì)算(或查詢(xún))校準(zhǔn)用氣的物性參數(shù)。將獲得的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合以獲得到熱式氣體流量計(jì)特性曲線的各個(gè)系數(shù)。將系數(shù)代入函數(shù)模型得流量計(jì)的特性曲線 e b= f (u)。
2)當(dāng)被測(cè)氣體的組分發(fā)生變化時(shí)，利用混合氣體的當(dāng)前組分條件計(jì)算其物性參數(shù)。將校準(zhǔn)用氣的物性參數(shù)與變組分后被測(cè)氣體的物性參數(shù)進(jìn)行比較，獲得流量計(jì)輸出信號(hào)的組分補(bǔ)償系數(shù) c1。每個(gè)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)乘以組分補(bǔ)償系數(shù) c1即可獲得流量計(jì)在組分變化后的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
3)用 e b= f(u)函數(shù)模型擬合組分變化后的流量計(jì)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，求取各項(xiàng)系數(shù)代入函數(shù)模型獲得組分變化后熱式氣體流量計(jì)的特性曲線 eb = f (u)。
4)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，流量計(jì)算機(jī)測(cè)得傳感器輸出信號(hào)后使用 eb = f( u)來(lái)求取此時(shí)的氣體流量。
尊敬的客戶(hù)：
本公司還有Z6FD1稱(chēng)重傳感器、柴油流量計(jì)、便攜式露點(diǎn)儀產(chǎn)品，您可以通過(guò)網(wǎng)頁(yè)撥打本公司的服務(wù)專(zhuān)線了解更多產(chǎn)品的詳細(xì)信息，至善至美的服務(wù)是我們的追求，歡迎新老客戶(hù)放心選購(gòu)自己心儀產(chǎn)品，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！
